Bramy przesuwne należą do najbardziej funkcjonalnych i uzasadnionych ekonomicznie typów konstrukcji, co decyduje o ich dużej popularności. Żywotność bram przesuwnych jest praktycznie nieograniczona, ponieważ w ich konstrukcji nie ma elementów kruchych i łatwo łamliwych. Ich urządzenie jest proste i praktyczne, więc wydaje się, że nie powinno być żadnych awarii..
Nośne elementy konstrukcyjne takich bram oraz ich kurtyna wykonane są z materiałów odpornych na ścieranie, a konieczność naprawy automatycznych bram przesuwnych jest niezwykle rzadka. Automatyzacja napędu skrzydeł takich bram również nie jest trudna. Niemniej jednak napęd elektryczny i sterująca nim automatyka może stać się ich podatnością;.
Poważne awarie
W normalnym cyklu bramy przesuwne działają w następujący sposób:
- Zgodnie z sygnałem wysłanym z urządzenia sterującego, silnik napędowy bramy napędza reduktor współpracujący z zębatką, aby się obracać. Dzięki temu moment obrotowy z przekładni jest zamieniany na ruch tej zębatki. Jest w sztywnym połączeniu ze skrzydłem bramy.
- Po osiągnięciu przez to skrzydło pozycji krańcowej włączają się wyłączniki krańcowe. Dają sygnał do wyłączenia silnika elektrycznego..
- Zamykanie bramy jest odwrócone, ale uruchamiany jest inny system ochronny. Składa się z fotokomórek, które uniemożliwiają zamknięcie bramy, gdy w ich otwarciu pojawi się przeszkoda w postaci człowieka, zwierzęcia lub przejeżdżającego samochodu..
Całe działanie automatyki bramowej ma na celu stworzenie warunków do ich bezpiecznej eksploatacji oraz wykluczenie możliwości zranienia ludzi i uszkodzenia pojazdów.
Dlatego w przypadku nieprawidłowego działania czujników sygnału brama zatrzymuje się. Ułatwiają to również fałszywe alarmy w systemie ochrony. Brama może w ogóle się nie otworzyć, porusza się szarpnięciem, nie otwiera się lub nie zamyka całkowicie.
Opcje podziału:
- Jeśli brama w ogóle nie chce się otworzyć, dzieje się tak z dwóch powodów. Oni są obecność awarii w systemie sterowania, gdy nie ma transmisji lub odbioru sygnału i awarie w działaniu czujnika blokowania. Napęd bramy jest blokowany, gdy system nie otrzymuje sygnału „zablokowany”, gdy skrzydło bramy jest zamknięte. W takim przypadku należy upewnić się, że czujnik blokujący jest sprawny i wymienić go w przypadku awarii..
- Inną usterką może być awaria czujnika układu sterowania, który jest wykrywany przez brak kliknięcia z przekaźnika wewnątrz tego czujnika po odebraniu sygnału z pilota. Innymi słowy czujnik jest uszkodzony, jeśli nie ma takiego kliknięcia.
- Bramy przesuwne mogą się nie otworzyć lub ich skrzydło może zatrzymać się do momentu całkowitego otwarcia z powodu: fałszywe działanie wyłączników krańcowych. Dotyczy to w szczególności czujników mechanicznych. Z biegiem czasu mają tendencję do zużywania się. Takie czujniki są wrażliwe na wilgoć atmosferyczną, opady, pojawienie się lodu i podobne czynniki zewnętrzne. W takiej sytuacji manipulacje naprawcze takich bramek polegają na wymianie uszkodzonych wyłączników krańcowych. Najlepszym rozwiązaniem tego problemu byłoby zainstalowanie czujników magnetycznych, które są najbardziej odporne na działanie czynników atmosferycznych..
- Większość automatycznych elementów elektronicznych bram przesuwnych znajduje się na wolnym powietrzu. Mają dobrą ochronę, ale mimo to w przypadku obfitych opadów i znacznych zmian temperatury może się to zdarzyć przesiąkanie w nich wilgoci i powstawanie kondensacji wewnątrz takich elementów. Typowymi oznakami awarii w działaniu elektroniki bramy w takich przypadkach są szarpnięcia, a występowanie zatrzymań w momencie ruchu skrzydła bramy lub jego ruchu tylko w jednym kierunku, a także niestabilna praca silnika elektrycznego.
Usterki w elektronice bramki są wykrywane za pomocą multimetru i eliminowane w zależności od charakteru tych usterek. Zasadniczo sprowadza się do przywracania uszkodzonych styków, naprawy lub wymiany uszkodzonych elementów.
- Nagłe zatrzymanie skrzydła bramy podczas zamykania może nastąpić w wyniku: fałszywy sygnał z fotokomórek. Najczęściej przyczyną tego problemu jest ich zanieczyszczenie. W takim przypadku nie ma potrzeby naprawy bramy. Wystarczy przepłukać te fotokomórki alkoholem. W celach profilaktycznych zaleca się przeprowadzanie takiej procedury mniej więcej raz na trzy miesiące..
- W regulowanych systemach automatycznych ich ustawienia mogą zostać zresetowane ze względu na: spadki napięcia linii iz jakiegoś innego powodu. W takim przypadku ustawienia niestandardowe mogą zmienić się na tryb ręczny lub „domyślne”. W rezultacie wymagana jest nowa regulacja układu elektroniki bramy..
- Poza powyższymi przyczynami natury elektrycznej, awarie w funkcjonowaniu bram przesuwnych mają również charakter czysto mechaniczny. Zwykle wynikają one z obecność zniekształceń w ich konstrukcji nośnej. Takie zniekształcenia mogą wystąpić początkowo w przypadku naruszeń podczas montażu drzwi, a także mogą pojawić się podczas ich eksploatacji z powodu zużycia konstrukcji stalowych z biegiem czasu lub pod wpływem ekstremalnych temperatur i wilgoci. Ten ostatni przypadek może być jednak również wynikiem błędów w procesie montażu, na przykład, jeśli fundament nie jest wystarczająco mocny. Wszystko to powoduje szarpnięcia, pojawienie się wibracji i pojawienie się zewnętrznego hałasu. Skrzydło bramy podczas zamykania przestaje dokładnie wpadać w pułapkę. Istnieje potrzeba nadmiernych wysiłków, aby uwolnić skrzydło z tej pułapki w momentach otwierania bramy.
Ponadto taka niewspółosiowość w części mechanicznej konstrukcji może prowadzić do nadmiernych obciążeń wału napędowego, co prowadzi do zablokowania silnika przez układ zabezpieczający. Dlatego konieczne jest wyeliminowanie takich zniekształceń konstrukcyjnych, aby stworzyć warunki do ruchu skrzydła bramy czysto poziomego..
- Równie powszechnym problemem jest: naruszenie przenoszenia momentu obrotowego z koła zębatego na zębatkę. Ten zespół doświadcza szczególnie silnych naprężeń mechanicznych, które z czasem powodują jego zużycie..
- Jego główne wady to: odkształcenia w obszarze współpracy przekładni reduktora i listwy zębatej. Rozwiązaniem problemu jest dostosowanie położenia tego koła zębatego względem zębatki. W przypadku znaczącej zmiany geometrii tej szyny należy wymienić obszary, w których występują ugięcia lub cała szyna..
- Następnym punktem jest niewspółosiowość, co występuje z powodu skośnego skrzydła bramy. Naprawa polega tutaj na przywróceniu takiego skrzydła do prawidłowej geometrycznie pozycji. Zdarza się, że w tym celu wystarczy kilkakrotnie przesunąć skrzydło w przód i w tył prostopadle do płaszczyzny jego ruchu. Ale jeśli w elementach konstrukcyjnych łożyska występują deformacje, należy je najpierw rozwiązać..
- Może to również obejmować zużycie zębów na zębatce i przekładni reduktora. Taki problem można wyeliminować jedynie poprzez wymianę całego zespołu, a jego zapobieganiem jest systematyczna, okresowa konserwacja bram automatycznych..
- Jeżeli moc napędu nie odpowiada masie skrzydeł bramy lub długo utrzymują się zniekształcenia elementów konstrukcyjnych nośnych, zniszczenie dysku, pracując w warunkach ciągłych przeciążeń, istnieje konieczność zakupu nowego. Aby tego uniknąć, należy od pierwszej chwili monitorować przestrzeganie technologii montażu drzwi, dobierać optymalną moc silnika elektrycznego do danej wagi oraz prowadzić stałą kontrolę stanu nośnych elementów konstrukcyjnych..
Konserwacja zapobiegawcza
Powinno to obejmować środki mające na celu utrzymanie mechanizmu drzwi w czystości przez cały okres użytkowania. W tym przypadku szczególną uwagę należy zwrócić na zespoły ruchome, które obejmują łożyska wałeczkowe belki dolnej, rolki chwytające i górne rolki gumowane..
Zalecenia:
- Kiedy pojawiają się obce dźwięki, takie jak skrzypienie, grzechotanie itp., należy zwrócić szczególną uwagę, a wszystkie ruchome części muszą być regularnie smarowane.
- Soczewki fotokomórek należy regularnie wycierać miękką szmatką. Wszelkie ciała obce należy natychmiast usunąć z obszaru fotokomórek..
- W zimie konieczne jest szybkie oczyszczenie zębatki i przekładni reduktora z brudu i lodu ze śniegiem oraz monitorowanie ich stanu technicznego.
- Konieczna jest kontrola przesunięć fundamentu, który nawet przy prawidłowym wypełnieniu wiosną może nieco się poruszyć. W wyniku takiego ruchu skrzydło drzwi zacznie uderzać w dolny łapacz lub zawisać nad nim.
- Wyważanie i wyważanie najlepiej może wykonać wykwalifikowany personel firmy usługowej..
Jeśli chodzi o próbę naprawy bram przesuwnych własnymi rękami, dla zdecydowanej większości właścicieli tych systemów takie manipulacje raczej nie będą w ich mocy ze względu na ich bardzo dużą złożoność techniczną..
Najlepiej powierzyć taką pracę specjalistom, ponieważ firmy, które produkują i instalują takie bramy, zajmują się również ich naprawą i konserwacją..
Więcej informacji o tym, co zrobić, jeśli rolka odrzutu zepsuje się przy votrocie, znajduje się poniżej..