Wykonywanie bram garażowych własnymi rękami

Bramy garażowe to kosztowna konstrukcja, dlatego wielu właścicieli samochodów stara się samodzielnie wykonać i zainstalować bramy. Technologia samodzielnego montażu bram garażowych nie jest tak skomplikowana, jak się wydaje, a jeśli będziesz ściśle przestrzegać instrukcji, „dom” dla samochodu zyska niezawodną ochronę..

Cechy produkcyjne

Proces budowy konstrukcji bramy garażowej rozpoczyna się od zaprojektowania i sporządzenia szczegółowych schematów i rysunków. Nie wymaga to specjalnych umiejętności. Weź papier, linijkę, ołówek, zmierz wszystkie wymiary. Najpierw określ szerokość. Powinien być równy szerokości karoserii, ale mieć dodatkową tolerancję po obu stronach co najmniej 30 cm.Aby pomiar był dokładniejszy, lepiej wziąć go w kilku punktach, a następnie zatrzymać się na średniej arytmetycznej . Następnie zmierz wysokość. Jest to łatwiejsze, ponieważ garaż z reguły jest budowany pod konkretny samochód, więc wymagany parametr jest już dostępny.

Teraz możesz stworzyć rysunek, jednocześnie myśląc o wszystkich elementach konstrukcyjnych.

Schemat bramy skrzydłowej jest najprostszy:

  • narysuj dwa prostokąty, wskaż ich wymiary;
  • jeśli chcesz mieć skrzydła o różnych rozmiarach, zaznacz to na rysunku.

Rysunki dla innych typów bram wykonuje się w ten sam sposób, należy jednak pamiętać, że typy podnoszono-przesuwne mają tylko jedną sekcję. Tutaj trzeba być ostrożnym przy ustalaniu usztywnień. Podczas rysowania bramy segmentowej brana jest pod uwagę liczba sekcji.

Rodzaje konstrukcji

Istnieje kilka rodzajów bram garażowych..

Odrzut

Ich głównym elementem jest skrzydło poruszające się równolegle do ściany garażu..

Wśród głównych zalet tych bram są:

  • niezawodność pracy;
  • żywotność;
  • siła;
  • oszczędność miejsca;
  • stosunkowo niska cena.

Główną wadą jest to, że takie bramy przesuwne można montować tylko w garażach o szerokiej elewacji. Jego szerokość powinna być co najmniej taka, aby skrzydło przesuwne mogło się na nim całkowicie zmieścić. Takie bramy można wykonać i zainstalować samodzielnie. Skrzydła wykonane są prawie tak samo jak skrzydła konwencjonalnych bram skrzydłowych. Różnica polega na montażu: zamiast zawiasów zastosowano prowadnice i rolki.

Podnoszenie-sekcyjne

Skrzydło drzwi składa się z oddzielnych segmentów, które po podniesieniu ulegają załamaniu i przechodzą pod pokrycie sufitowe. Oparte są na mechanizmie dźwigniowo-sprężynowym i prowadnicach z napędem łańcuchowym. Wykonanie bram segmentowych w domu jest prawie niemożliwe..

Ich zalety to:

  • wielofunkcyjność. Dostępne są bramy do niskich i wysokich otworów w różnych szerokościach;
  • wysoka izolacyjność cieplna i akustyczna;
  • łatwość użycia;
  • oszczędność miejsca przed garażem.

Wady – stosunkowo niska odporność na włamanie i wysoki koszt.

Podnoszenie i obracanie

Jest to konstrukcja, w której skrzydło po otwarciu unosi się pod pokryciem sufitu. Podnoszenie odbywa się za pomocą mechanizmu zawiasowego. Konstrukcja bram napowietrznych jest dość skomplikowana. Aby wykonać je samodzielnie, trzeba mieć dobre doświadczenie inżynierskie i specjalistyczną wiedzę. Dla początkującego mistrza możesz spróbować samodzielnie zamontować gotowe, zmontowane fabrycznie bramy.

Główne zalety to zwiększona odporność na włamanie i oszczędność miejsca. Wadą są zwiększone wymagania dotyczące przestrzeni pod sufitem.

Jeśli nie ma wystarczającej ilości miejsca, nie będziesz mógł korzystać z bram harmonijkowych.

Rolety automatyczne (rolety lub żaluzje)

Ten projekt jest rzadki. Nie był szeroko stosowany ze względu na swoją zawodność. Takie bramy składają się z aluminiowych listew, które wsuwają się do skrzynki pod sufitem. Rolety można montować w chronionych obiektach oraz w ogrzewanych garażach.

Składanie (składanie)

Ten projekt zawiera kilka oddzielnych płócien, połączonych ze sobą gęstym elastycznym materiałem (guma, tkanina syntetyczna). Po otwarciu składają się. Po zamknięciu płótno rozciąga się, całkowicie zamykając otwór.

Typ huśtawki

Najbardziej bezpretensjonalny system, który nie wymaga użycia drogich materiałów i poważnej czasochłonnej instalacji. Pudełko do niego wykonane jest z metalowego narożnika, skrzydło wykonane jest z blach żelaznych. Obsługa bramy jest prosta, ale wskaźnik niezawodności jest bardzo wysoki.

Zalety systemu to:

  • maksymalna prostota projektu;
  • działać bez prądu;
  • uniwersalny;
  • niska cena;
  • niezawodność.

Główną wadą jest potrzeba wolnego miejsca przed garażem do otwierania drzwi. Powoduje to pewien dyskomfort zimą: aby otworzyć bramę, należy najpierw usunąć śnieg z przestrzeni przed bramą..

Ponieważ bramy skrzydłowe są dość proste w produkcji, dla początkujących rzemieślników lepiej jest je wybrać..

Jak wspomniano powyżej, produkcja bram skrzydłowych jest prostsza i mniej kosztowna niż produkcja innych rodzajów konstrukcji, dlatego warto rozważyć technologię ich tworzenia. Samodzielna produkcja bram skrzydłowych nie wymaga trudno dostępnego i drogiego sprzętu. Materiały można również kupić w każdym centrum handlowym.

Przed rozpoczęciem pracy musisz zaopatrzyć się:

  • metalowe narożniki do produkcji ramy nośnej;
  • profile stalowe;
  • rura w kształcie;
  • materiał okładzinowy według własnego uznania:
  • kucie;
  • boazeria z drewna;
  • blacha lub poszycie z tektury falistej.

  • taśma stalowa lub pręt zbrojeniowy;
  • jastrychy;
  • pieczęcie;
  • daszek;
  • zaciski.

Wymiary (edytuj)

Przede wszystkim musisz ustalić wysokość i szerokość przyszłej konstrukcji wejściowej. Najmniejsza wartość szerokości powinna być taka, aby odległość po obu stronach samochodu od ościeżnicy wynosiła 30 cm lub więcej. Minimalna szerokość to 5 m, ale ogólnie przyjęta szerokość drzwi waha się od 2,5 do 3 m. Wielkość ta gwarantuje komfortowy dostęp do garażu. Przy określaniu szerokości bramy należy wziąć pod uwagę odległość między ościeżnicą a prostopadle umieszczoną ścianą. Musi mieć co najmniej 80 cm.

Wysokość konstrukcji obliczana jest w zależności od wielkości pojazdu. Minibus wymaga otworu 2,5 m. Zwykły samochód potrzebuje 2-2,2 m..

Aby uniknąć niezgodności z planem garażu, doświadczeni eksperci zalecają tworzenie szkiców bramy podczas projektowania pomieszczenia..

Narzędzia i akcesoria

Wraz z materiałami trzeba zadbać o to, aby mieć pod ręką akcesoria i narzędzia, takie jak:

  • szlifierka kątowa (szlifierka) z zestawem tarcz szlifierskich i tnących;
  • jednostka spawalnicza;
  • kwadrat ślusarski, taśma miernicza;
  • poziom budowlany, poziom hydro;
  • armatura;
  • zapięcia.

Jak poprawnie wykonać i zainstalować??

Złóż pudełko (ramę) własnymi rękami. Składa się z dwóch struktur w kształcie prostokąta, które zostaną ze sobą połączone. Po zewnętrznej stronie skrzynki przyspawane są zawiasy do montażu skrzydeł, wewnętrzny przytrzymuje bramę w otworze. Wykonane są z 65. rogu.

Wytnij 8 kawałków narożnika odpowiadających rozmiarem wysokości i szerokości bramy (po 4 sztuki z każdego rozmiaru). Rozłóż rogi na płaskiej powierzchni, zmontuj ramy. Mierząc kąty i przekątne, uzyskaj idealną proporcję elementów do otworu ściany garażu. Spawanie części konstrukcji.

Włóż gotowe elementy prostokątne do otworu, dostosuj do miejsca instalacji. Zespawaj elementy wewnętrzne i zewnętrzne razem z poprzeczkami wykonanymi ze wzmocnienia lub taśmy metalowej, dzieląc wysokość i szerokość drzwi na równe segmenty.

Używając zbrojenia, można wykonać otwory w ścianie, a następnie wbić w nie kawałki pręta zbrojeniowego o wymaganym rozmiarze, mocując je przez spawanie na ramie. Zazwyczaj elementy łączące są spawane na krawędziach otworu..

Montaż i instalacja skrzydeł

Kierując się rysunkami, zmierz i wytnij elementy z narożnika o równym kącie 40×40 mm, umieść je na płaskiej płaszczyźnie. Zamontuj podstawę przyszłych skrzydeł i drzwi (furtki). Wyrównaj, mierząc przekątne i rogi wszystkich ram prostokątnych i spoin. Wytnij dwa kawałki z arkusza. Powinny być o 40 mm dłuższe niż otwór garażowy, ale ciąć różne płótna na całej szerokości. Jedna powinna być o 20 mm mniejsza od szerokości ramy, druga o 20 mm więcej.

Zgrzej płótna z ramą, upewniając się, że płótna wystają 2 cm poza ramę na obwodzie. Podobny występ powinien znajdować się na furtce. Odbywa się to w celu zamknięcia szczelin między pudełkiem a ramą. Taka konstrukcja zapobiegnie przedostawaniu się nadmiaru wilgoci i przeciągów przez szczeliny. Podczas spawania arkuszy nie rób ciągłego szwu. Lepiej wykonać spawanie linią przerywaną zgodnie z zasadą 1×5.

Ostatnim etapem jest spawanie zawiasów. Dolny segment zawiasu z trzpieniem mocowany jest poprzez spawanie do ościeżnicy, a górny do skrzydła bramy. Aby zapewnić niezawodność, możesz wzmocnić mocowanie zawiasów za pomocą metalowych płytek. W miejscu mocowania zawiasu do skrzynki można zamontować żelazny pręt, aby zwiększyć powierzchnię zgrzewania. Umieść skrzydło bramy w miejscu wskazanym na rysunku. Upewnij się, że ta pozycja pozwala na łatwe otwarcie bramy. Zaznacz położenie drugiego segmentu dolnej pętli. Przyspawaj go wzdłuż oznaczeń, ustawiając dokładnie w pionie.

Bez obciążenia dolnego zawiasu zawieś skrzydło. Zaznacz położenie górnego zawiasu na drzwiach i ościeżnicy, zdejmij skrzydło. Zgrzej segmenty zawiasu zgodnie z oznaczeniami, zawieś skrzydło bramy, sprawdź jego ruch. Jeśli otworzy się swobodnie i pozostanie w danej pozycji, można przystąpić do montażu drugiej części. Ten proces jest podobny do już podanego..

Po zamontowaniu w jednym ze skrzydeł zamontuj furtkę, postępując w takiej samej kolejności jak dla samych drzwi. Zamontuj klamki, haki, zamki, zatrzaski po całkowitym zamontowaniu skrzydeł.

W ogrzewanym garażu warto schować, zaizolować i uszczelnić bramy. Pamiętaj też o nasmarowaniu zawiasów..

Montaż innych modeli drzwi

Modele roletowe i składane zakładają użycie gotowych urządzeń do otwierania i zamykania, dlatego są one kupowane głównie w formie gotowej do montażu, a także wykonywane na zamówienie, po uprzednim utworzeniu obwodu. W takich sytuacjach wystarczy złożyć i postawić skrzynkę własnoręcznie, a następnie powiesić płótno, kierując się załączonym opisem.

Do zamontowania bramy przesuwnej nie jest wymagana skrzynka. Niezależne tworzenie takich bram sprowadza się do montażu jednego dużego płótna. Aby to zrobić, możesz zastosować procedurę podobną do tej stosowanej przy montażu zasłony z furtką. W przypadku instalacji takich konstrukcji prowadnice są umieszczane nad i pod otworem, wzdłuż którego płótno będzie się poruszać w przyszłości. Cały sprzęt jest kupowany jako gotowy.

Instalacja ogranicza się tylko do montażu części zgodnie z instrukcją.

Wskazówki dotyczące pielęgnacji

Dla każdego z ich typów bram odpowiednie są ich własne zalecenia..

Wahadłowy

„Bólem” takich bram są zawiasy. Wysokie obciążenie powoduje pękanie pręta, przemieszczenie zawiasu, odkształcenie wzdłużne i inne awarie. Systematyczne smarowanie zawiasów pomoże opóźnić wystąpienie takich awarii. Drugi problem to zwiotczenie. Może pojawić się z powodu braku poprzecznic i deformacji ramy konstrukcji. W takiej sytuacji pomocne będzie wyrównanie skrzydeł lub ich wymiana, a także montaż dystansów..

Sekcyjny

Posiadają wiele małych ruchomych części, dlatego łożyska, rolki i zawiasy należy smarować przynajmniej raz w roku. Czasami warto kontrolować, jak równomiernie porusza się brama podczas otwierania i zamykania..

Aby wydłużyć żywotność bramy segmentowej, potrzebujesz:

  • Systematycznie usuwaj nagromadzony kurz za pomocą ciepłej wody i odplamiacza.
  • Unikaj kontaktu z mechanizmami agresywnych związków chemicznych.

Podnoszenie i obracanie

W porównaniu z innymi modelami nie wymagają specjalnej konserwacji ani pielęgnacji. Czasami trzeba je umyć, aby zachować przyzwoity wygląd. Możesz je sam pomalować. Możesz również nałożyć na nie pastę antykorozyjną..

Udane przykłady i opcje

Zewnętrzne wykończenie bram garażowych może być minimalne. Konstrukcja jest prosta w formie, gładki metal, monochromatyczny szary kolor – wszystko powinno być z umiarem, ściśle, konstruktywnie. Tej opcji nie można nazwać wyblakłymi, ponieważ takie rozwiązanie doskonale harmonizuje z ceglanymi ścianami o dowolnej grubości..

Oto połączenie kolorów o podobnych poglądach. Różowa cegła jest „rozcieńczona” gęstym czerwonym kwadratem o umiarkowanej intensywności. Błyszcząca powierzchnia wygląda bardzo atrakcyjnie, wywołuje jedynie pozytywne odczucia.

W tej próbce uwagę przyciąga faktura powierzchni, jej równość i zgrabne podłużne szare paski. Zwróć też uwagę na bramy pokryte prostokątami. Dekoratorzy oczywiście preferowali efekt maksymalnej naturalności. Elegancka żółtawa kolorystyka jest organicznie połączona z białymi słupkami. W pełni dopasowuje się do koloru ścian i dachu.

Autorzy tego projektu starali się pokazać kontrast między bielą a czernią. Całkowicie i całkowicie zrealizowali swoje plany: jedność stylu podkreśla ten sam rodzaj materiału budowlanego.

Taka stylizacja „pod drzewem” też jest możliwa. Ciemne prostokąty o ukośnych włóknach korzystnie kontrastują jaśniejsze paski znajdujące się na brzegach. Ciemne elementy zakotwienia subtelnie wtapiają się w jeszcze ciemniejszą ramę budynku. Na krawędzi lekko widoczne różowawe pionowe elementy.

W przypadku bram do samodzielnego podnoszenia, zobacz poniższy film.